bonjour a tous
petit nouveau sur le forum et désœuvrer .
weekend dernier mon relais de protection de dynastare a cramé,c’est le boitier qui est au dessus d’une boite fusible qui équipe mon md6a
le probléme c’est que la piece n ’existe plus.Auriez vous une astuce pour le remplacer ?Pensez vous que cela pus aussi cramer ma dynamo ?
merci a vous
tony
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Rubrique : Câblage
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Relais de dynastar Version imprimable
Publié Mai 2012, (màj Mars 2015) par : DISKO |
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4 Messages de forum
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relais de dynastar 12 mai 2012 14:43, par tilikum -
relais de dynastar 16 août 2012 12:17, par Roger -
relais de dynastar 16 août 2012 14:07, par tilikum -
relais de dynastar 10 septembre 2012 14:17, par agneau
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12 mai 2012 14:43, par tilikum Bonjour Tony,
Le régulateur standard d’une dynastar comporte la partie régulation de la dynamo, et un simple relais pour la fonction démarrage.
Si on ne trouve plus ce régulateur, c’est facile à contourner :
- Pour la fonction démarreur un simple gros relais suffit, piloté par la clé de contact pour alimenter la borne 30 de la dynastar.
- Pour la fonction dynamo, le régulateur est du type « conjoncteur/disjoncteur »... ça ne doit plus exister dans le commerce mais peut se remplacer par un simple régulateur électronique moderne de n’importe quel alternateur plus une grosse diode anti-retour.
Ci-dessous un schéma standard d’origine pour un moteur à essence, mais en ce qui concerne la dynastar c’est pareil avec un diesel.
L’inconvénient de cette adaptation est qu’il n’y a plus de régulation en intensité, seulement en tension, il faut donc vérifier à quel régime moteur le maximum est atteint et ne pas le dépasser sans couper manuellement l’excitation.
Sinon, on en trouve encore en neuf... ou presque sur leboncoin
_/)
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16 août 2012 12:17, par Roger mon ancien moteur, un MD6A avait un dynastar. peu de puissance de démarage et peu de charge.
j’ai donc supprimer la fonction charge et j’ai ajouté un alternateur de voiture. attention de prendre un petit modèle et de monter une très grande poulie mini. 12 cm de diamètre car si l’alternateur amorce trop tôt cela fait caler immédiatement le moteur !
Roger
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16 août 2012 14:07, par tilikum Ce message répond à ... Un alternateur standard a un mauvais rendement, de l’ordre de 50%...
La règle à retenir pour un alternateur 12 volts : il absorbe 1 CV par tranche de 20 à 25 ampères pour les meilleurs.
Pour l’exemple, un alternateur 12 volts de 60 A absorbe jusqu’à 3 CV, un de 100 A jusqu’à 5 CV !
Dans le cas d’un petit moteur, on peut couper manuellement l’excitation le temps de démarrer ou pour récupérer toute sa puissance si besoin.
_/)
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10 septembre 2012 14:17, par agneau Ce message répond à ... Tu peux trouver ton bonheur sur Ebay.it. Ces relais sont vendus neufs car il sont toujours montés sur les triporteurs piaggio
Fouille la dedans, contacte un des vendeurs sur cette page.http://www.ebay.it/sch/i.html?LH_Av...
Voilou.
Bon courage !
Joss
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