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Accueil du site > Forum technique > L’électricité à bord -forum- > Batteries > moniteur de natterie Victron BMV-702

Rubrique : Batteries

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moniteur de natterie Victron BMV-702Version imprimable de cet article Version imprimable

Publié 7 février, (màj 7 février) par : Laurent  image   

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Bonjour à tous !
je viens faire appel vos lumière pour le meilleur paramétrage du moniteur de batterie Victron BMV-702 pour ceux qui le possède ou l’ont possédé.
nous avons 4 batterie trojan T105+
un panneau solaire de 340W
une éolienne silentwind
un alternateur de 120A
l’idée c’est de déterminer les meilleures réglages des nombreux paramètres du BMV702 afin que le moniteur joue pleinement son rôle et suivi de l’état des batteries.
merci d’avances pour vos conseils
Bine cordialement
Laurent

UP


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3 Messages de forum

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  • 7 février 13:06, par Atalante écrire     UP  image

    Bonjour Laurent,

    Un BMV te permet de visualiser la tension aux bornes de ta ou tes batteries, et le courant qui y rentre ou en sort. Tu peux également visualiser Watts, Ah et Wh.
    Ces affichages ne demandent pas de paramétrer un BMV.

    Un BMV essaie aussi d’estimer la quantité d’énergie présente dans la batterie, en se basant sur un certain nombre d’algorithmes. Si tu veux que l’affichage soit représentatif de la réalitė, il faut que tu suives pas à pas la procėdure de calibrage décrite dans le manuel, et comme ce n’est qu’une estimation, il te faudra renouveler le calibrage au fil du temps.

    Pourquoi as-tu pris un BMV 702 (qui ne semble plus être produit) plutôt qu’un BMV 700 ? Aurais-tu un système en 24 V alimentė par deux batteries de 12 V en sėrie, ou aurais-tu une sonde de température pour surveiller ta batterie ?
    Si ce n’est pas le cas tu peux utiliser le BMV 702 pour afficher la tension en sortie de l’éolienne ou des panneaux photovoltaïques.

    Michel

    Répondre à ce message

  • 7 février 13:25, par yvesD écrire     UP Animateur

    Ayant tout appris sur PTP je me permet de restituer les notes prises, informations qu’on retrouve avec l’outil Rereche (en haut à gauche) qu’on renseigne avec +Victron +CED et occasionnellement +Tcd. Ces notes datent de décembre 2016, elles rappellent qu’il faut régler la capacité des batteries, le CEF (95% si neuve, moins ensuite) et surtout Tcd et It. ça concerne un BMV 600/602 mais ça doit être réutilisable. Ça donne ça :


    Réglage des paramètres de l’auto-sync (juin 2013 ?) Vc It Tcd

    voir http://www.plaisance-pratique.com/b...
    et aussi http://www.plaisance-pratique.com/c...

    J’ai retenu
    Vc = 14,3V It = 3,3A (1%) Tcd = 5’ CEF inchangé à 95%
    Robert recommandait 14,2, 2% et 3’

    en 09/2016 je descend Vc à 14,2V


    et Tilikum
    http://www.plaisance-pratique.com/b...

    Cela dépend de trois paramètres :

    Vc 26,4 volts me semble OK
    It Courant de queue. Lorsque le courant de charge est inférieur à ce pourcentage de la capacité de la batterie (Cb), la batterie est considérée comme pleine. Veillez à toujours fixer ce paramètre au-dessus du courant minimal d’entretien de la batterie, ou de celui où le chargeur arrête la charge.
    Tcd Durée de pleine charge. Il s’agit de la durée pendant laquelle les paramètres de pleine charge (It et Vc) doivent persister afin de pouvoir considérer la batterie comme pleine.

    On peut tenter deux choses :

    Régler It à 2%
    Régler Tcd qui d’usine est de 3 minutes à par exemple 10 minutes.

    donc, selon tilikum : Vc=13,2 It=2% Tcd = 10’


    et Robert
    http://www.plaisance-pratique.com/b...

    j’ai fixé Vc au-dessus de la tension de maintien (à mi chemin entre la tension bulk et float). Cela oblige le contrôleur à attendre que It soit atteint à la tension de bulk pour décider une synchro. Si on met Vc en dessous de la tension de maintien, une synchro peut se déclencher parce que le chargeur a passé en « maintien » avant que la batterie soit pleine !
    j’ai fixé It à 2% (10A pour mes 500Ah), pour être sûr que la synchro se fasse avec un bon « plein » :-)
    j’ai fixé la durée de convergence des critères à 10 minutes pour que la synchro soit décidée.

    Avec ces conditions, j’obtiens des synchro automatiques à peu près reproductibles.

    donc selon Robert : Vc = ?, It=2%, Tcd = 10’


    et Robert CEF
    http://www.plaisance-pratique.com/b...

    Si les batteries ont 3-4 ans, leur CEF est probablement plus faible que neuve lorsqu’il vaut 95%

    Comme on cherche un résultat de calcul du contrôleur « sécurisant », il est préférable de fixer un CEF un peu plus pessimiste que la réalité, et non pas un CEF plus optimiste que la réalité.

    Donc après 3-4 ans, je mettrais 85-90%.


    et YvesD
    http://www.plaisance-pratique.com/b...

    Il faut régler (selon la notice Victron, configuration détaillée des paramètres) :

    les paramètres propres à la batterie (capacité Cb en Ah)
    la tension de pleine charge Vc (veillez à toujours fixer ce paramètre légèrement en dessous de la tension à laquelle le chargeur termine la charge ...")
    le courrant de pleine charge It (lorsque le courant de charge est inférieur à ce pourcentage de la capacité Cb de la batterie, la batterie est considérée comme pleine, veillez à toujours ... ce qui suit est important)
    la durée de pleine charge Tcd (durée pendant laquelle les paramètres de pleine charge It et Tc doivent persister pour pouvoir considérer la batterie comme pleine)
    le facteur d’efficacité de la charge CEF (commencer par coller 95% avec des batteries en bon état, 5% servant à chauffer l’univers lors de la charge)

    Lorsque ces paramètres sont correctement réglés et que les conditions sont remplies, le moniteur à cerveau de poulet considère (peut considérer que) que la batterie est correctement chargée et colle d’autorité un SOC de 100, et fait +1 sur le compteur ad-hoc, H10 (nombre de synchronisation automatique du BMV) du menu historique)

    Bien sur, il faudra, une fois la batteries remplie à ras bord et sans faul col faire un SYNC, c’est dans le menu Setup, c’est dit dans la doc Victron Synchronisation du BMV, et dans le tableau vue d’ensemble de la configuration des paramètres, vers la fin, entre ZERO et R DEF. C’est à refaire si tu RAZ le poulet (== débranche le + de la batterie, par ex, surtout le ’ti fil rouge qui alimente la bête).


    Répondre à ce message

  • 16 mai 10:01, par PeeF écrire     UP  image

    Si toutes les possibilités du BMV 702 sont utilisées, il y a 48 paramètres à régler.
    Bien lire (et comprendre ) le mode d’emploi, qui, il faut le souligner, est clair et correctement traduit.
    Veiller à ce que les paramètres entrés soient en corrélation avec ceux des autres appareillages du circuit (chargeur, régulateur solaire etc.) qui peuvent être eux-mêmes programmables.
    Petit détail, si vous coupez l’alimentation, vous allez perdre l’état de charge (SOC) des batteries et percevoir un faux niveau à 100%.
    L’alarme sonore manque de puissance, en tenir compte lors de l’implantation et de l’usage de l’appareil.

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