Turquie, Mer de Marmara-sud, Ile de Marmara
Imray-Rod-Heikell / Turquie/Mer de Marmara
Guide imray en français
Guide Imray en anglais pour la Mer Noire
Guide Imray, en anglais, pour la Turquie et Chypre
Mises à jour Imray en anglais
- Tous les feux de la côte turque sont équipés de balises AtoN (transpondeurs AIS)
- L’accès aux données NAVTEX par le web, comporte des risques, ceux de la qualité de la connexion 3G ou wifi… La sécurité est bien sûr d’y accéder par un récepteur NAVTEX dédié… mais vous serez limité à ce seul usage
Ile de Marmara
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Les influences de l’île sur les conditions de navigation
- Sur les courants
- Le flux de courant issu du Bosohore, suit la ligne plus grande pente de la Faille Nord Anatolienne : voir le lien FNA
- Deux fosses de plus ou moins 1.200 m et deux seuils, un à 600 m entre les deux fosses, et l’autre de 100 m, entre la côte européenne et Marmara, génèrent des turbulences et détournent les courants.
- Une partie du flot passe sur les fonds de moyenne profondeur (60 m) entre le sud le de Marmara, et les îles d’Avsa et Pasalimani
Les ports et les abris de l’île
L’ambiance de l’île
- D’abord, l’omniprésence du marbre, y compris pour les jetées !!! mais aussi les traces de l’activité sismique.
- Mais aussi de la recherche artistique... et toujours avec le marbre...
- Mais peut être le plus étonnant, l’accueil des pêcheurs à Marmara Limani : dans leur bistrot, sous les frondaison !!!
Michel, Laorana, novembre 2013