Bonjour,
Je souhaiterais vous faire part d’une expérience « Electrisante » qui aurait pu fort mal se terminer.
J’ai à bord une prise électrique ’HUBELL’ femelle me permettant de me brancher sur le 220 volts du quai.
Pensant avoir réalisé les branchements de mon circuit 220 V ainsi que ceux de ma rallonge de quai (Phase /Neutre) correctement, je me connecte sans appréhension sur les bornes de distribution des marinas visitées.
Au cours d’une escale à Santa Maria Navarèse en Sardaigne (charmant petit port que je recommande), après avoir procédé au branchement sur le quai, ma jambe touche la prise « HUBELL » et je pose la main sur le balcon Arrière.
Et là, Pan ! Bonne châtaigne, et heureusement le différentiel du quai disjoncte.
Après de bons moments d’investigations et de réclamations auprès de la Capitainerie, j’ai découvert le pourquoi de cette mini électrocution. L’explication ne surprendra sûrement pas les pros de l’électricité, et peut être pourront-ils me donner quelques conseils.
Les prises « HUBELL » sont je crois des prises américaines, sûrement aux normes américaines...., sur lesquelles le Neutre est relié à la masse de la prise, je l’ai découvert !
La phase et le neutre ayant été inversé sur la borne du quai, je me suis retrouvé avec la phase dans mon circuit de terre où de masse du bord, c’est à dire dans les haubans, les balcons, les filières, puisque tout est relié à la plaque de masse du bateau.
Après avoir modifié mes branchements, puisque je n’allais tout de même pas tripoter les bornes du port, tout est revenu dans l’ordre.
A présent je vérifie systématiquement au voltmètre si je n’ai pas de courant baladeur dans les balcons.
Est-il normal que l’on ai sur une prise femelle d’alimentation du bord le neutre relié à la masse de la prise, et par là même à la masse du bateau, ce qui en cas d’inversion de phase /Neutre peut provoquer de graves accidents.
Je souhaiterais vos avis éclairés
Merci d’avance
Rasca 297