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Accueil du site > Forum technique > L’électricité à bord -forum- > Batteries > batteries débranchées hiver

Rubrique : Batteries

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Publié Septembre 2011, (màj Mars 2015) par : PEREZ  image   

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Bonjour à tous

Voilà :petite question

Durant l’hivernage (4 mois) apres avoir vidanger mon moteur au debut de l’hivernage je n’y touche plus durant tout l’hiver .

Par ailleurs j’ai 3 batteries
-1 pour le moteur exclusivement (batterie de demarrage)
-1 pour l’éléctronique du bord(Radar,gps,pilote ,vhf ) batterie de servitude avec decharge profonde
-1 pour l’éclairage et le divers batterie de servitude également

donc trois contacteurs

dans ces conditions était-il necessaire ou bon ou preferable ou utile de debrancher les batteries ????

merci

bonne journée

josé

UP


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4 Messages de forum

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  • 12 septembre 2011 11:06, par Pil-Poil écrire     UP

    Bonjour,

    En fait cela dépend de la confiance qu’on a dans son installation.

    • Confiance dans l’exactitude du câblage qui garanti que lorsque les coupe circuits sont « OFF » plus rien n’est branché ... et ce n’est pas toujours évident !
    • Confiance dans la propreté de tout ce qui est entre coupe circuit et batterie, car des amas de poussière grasse ou humide ou une planche de fixation humide portant des boites de dérivation peuvent entraîner des petites fuites de courant entre la batterie et le coupe circuit.

    Si on est sûr de tout cela, il n’est pas nécessaire de débrancher les batteries. Sinon, il vaut mieux les débrancher.

    Penser aussi que si le bateau hiverne à flot, une pompe de cale peut se mettre en route ... si de l’eau s’accumule en fond de cale. Et qu’on peut estimer qu’il vaut mieux que la pompe de cale reste branchée.

    Sans un petit panneau solaire de maintien de charge, 4 mois est proche du maximum conseillé pour la vie des batteries qui risquent de sulfater et de stratifier à la longue.

    Répondre à ce message

  • 13 septembre 2011 08:53, par forcepas écrire     UP

    bonjour,
    pendant leur inactivité, les batteries se déchargent petit à petit. C’est lié au fait que les batteries ont une résistance interne non nulle et c’est dans cette résistance que les batteries s’auto-déchargent. Le taux d’auto-décharge peut atteindre 3% par mois pour des batteries de mauvaise qualité.

    Il est donc essentiel, si on n’a pas la possibilité d’assurer une recharge mensuelle de ces batteries, il faut impérativement qu’elles soient chargées à 100% avant la période d’inactivité. Bien entendu, avant de démarrer sa saison, il sera nécessaire de les recharger.

    Revenons à la question posée, faut-il débrancher les batteries pendant l’hivernage ? Si on est sûr de son installation on pourrait les laisser connectées. Néanmoins, si cette déconnexion peut être le moment où les cosses seront nettoyées et enduites de graisse. Alors, je conseille ce débranchement !

    Répondre à ce message

    • 13 septembre 2011 09:14, par Pil-Poil écrire     UP     Ce message répond à ...

      Un petit correctif, pour ne pas que l’optimiste soit trop grand :

      • l’autodécharge est de 3% par mois pour les « sans entretien plomb-calcium », typiquement celles de démarrage vendues par les schip.
      • pour les batteries de servitude classiques à électrolyte liquide adaptées au cyclage, l’autodécharge peut aller à 10% par mois.

      (document « Book-FR-EnergieSansLimites.pdf » de Reinout Vader)

      GIF

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