image
image
image

Votre IP : 54.80.33.183
Dernier ajout : 18 novembre
Visiteurs connectés : 17

image Conception
Développé sous SPIP
Informations légales

image
image
Recherche image

Pratiques et Techniques de la Plaisance

image

Accueil du site > Forum technique > L’électricité à bord -forum- > Câblage > Affichage de charge defectueux

Rubrique : Câblage

__________________________________________________________________________________________________________________

Affichage de charge defectueuxVersion imprimable de cet article Version imprimable

Publié Août 2014, (màj Mars 2015) par : Antsiva  image   

Copyright : Les articles sont la propriété de leurs auteurs et ne peuvent pas être reproduits en partie ou totalité sans leur accord
S'identifier pour s'abonner par mail

Bonjour à tous,.

TOUT D’ABORD LE CADRE
J’ai sur mon voilier :
  un parc batteries de servitude de 12 V de 460 A (6 modules Mastervolt de 2V)
  un alternateur dédié à ce parc de 90 A, révisé il y a un mois.
  un booster de charge Mastervolt Alpha pro connecté à l’alternateur
  un contrôleur de batterie Victron BMV 501.

MAINTENANT LA SITUATION VECUE IL Y A QUELQUES JOURS :
Après quelques heures à la voile, pétole, j’ai fait 2 heures de moteur ; charge débutant à 28 A, puis déclinant progressivement (situation normale).
Puis deux heures de voile à nouveau.
Puis à nouveau moteur.
Le contrôleur de batteries indique alors :
heure niveau % régime moteur charge tension
16.20 -65,4 Ah 85,7 % 1900 t entre -4 et -6 A 14,5 V
17.00 -70 Ah 84,8 % 1900 t entre -6 et -8 A 14,5 V
Malgré le moteur en fonctionnement, le contrôleur donne l’impression que l’alternateur ne charge plus.
Arrivée au port, environ 10 heures plus tard, et branchement au quai (Masscombi de Mastervolt) :
Le contrôleur indique juste après le branchement au quai : -149 Ah ; -67,5 % ; tension = 14,39 V ; charge = 10 A, qui deviennent vite 6,5 A, puis 4,3 A, puis 2,2 A.
Le tableau du Masscombi affiche juste après le branchement au quai une charge en mode bulk, puis au bout de 5 mn passe en float.
Le DC load est à 25%.
20 mn après avoir branché le quai, le contrôleur affiche « batterie full » ; 100 % ; 0,3 Ah.
Conclusion : la batterie était presque pleine lors du branchement au quai, malgré les informations du contrôleur.
J’ai resserré les cosses de l’alternateur (qui étaient bien serrées), et j’ai resserré les cosses du booster de charge Alphapro.
Depuis tout fonctionne normalement.

Ce phénomène s’était produit il y a 6 mois, exactement de la même façon, et avait disparu de façon identique après resserrage des cosses alternateur et booster.

QUESTION :
Je cherche maintenant à comprendre ce qui peut expliquer l’absence d’affichage de charge sur le contrôleur de batterie, alors que l’alternateur charge, phénomène qui disparait après resserrage des cosses de l’alternateur et du booster de charge ?

Merci de votre aide,

François DULIEGE S/Y Tara

UP


Répondre à cet article
(pour répondre à un message en particulier, voir plus bas dans le fil)

Répondre à cet article

UP

Copyright et informations légales