ndlr, préambule : Un pont en teck peut mal vieillir. Dans le meilleur des cas, il vieillira de toutes façons et méritera une refonte soigneuse. Il existe de nombreux chantiers capables de mener à bien ces travaux. Nous avons déjà présenté un reportage sur ce type de réfection. En voici un deuxième, avec le même artisan, à Monastir.
Réfection d’un pont en teck - Témoignage
Après plus d’une année de recherche, nous avons acheté début 2020 un Oceanis 430 en Croatie (l’achat a été finalisé au début du confinement). Le bateau correspondait bien à notre programme de navigation et nous sommes tombés sous le charme de son aménagement intérieur en bois clair.
Par contre, sur ce voilier de 30 ans d’âge, le pont en teck était dans un triste état. Nous en avions conscience au moment du choix.
Nous avons donc recherché des articles relatant ce gros travail ainsi que le coût associé avant d’acheter.
Sur le site plaisance-pratique, nous avions lu avec grand intérêt le témoignage de Nicolas du bateau FREJA, un Océanis 430 lui aussi. Lien : http://www.plaisance-pratique.com/R... Il avait trouvé en Tunisie, un artisan spécialiste de la réfection des ponts en teck qui lui avait avait réalisé un travail remarquable à un prix très raisonnable.
Alors, aussitôt le premier confinement terminé, nous avons pris la direction de Trogir où TITAUA, notre Océanis 430 attendait sagement ses nouveaux propriétaires depuis plusieurs semaines.
Une tranquille navigation estivale nous a amené à Monastir (proche du domicile de l’artisan voir note : [1]
A Monastir, il est considéré comme le spécialiste des belles réfections des ponts teck à un prix très raisonnables, déjà recommandé par l’article sur FREJA, mais surtout port bien protégé de tous les vents, sécurisé, avec une excellente ambiance des bateaux résidents et une redevance annuelle très douce).
Pour la partie technique, l’article écrit par le regretté Nicolas voir note : [2], est très précis. Merci à lui de cette précieuse contribution qui est une référence et que nous vous invitons à lire. A noter que j’ai calculé précisément la surface de teck de l’OCEANIS 430 : elle est de 13 m2.
Les travaux sur TITAUA
Comme on peut le voir sur nos photos, Mounir a changé certaines lattes qui étaient trop usées pour être récupérées. Nous avions conservé du teck suite à la finition de notre premier bateau dans les années 1980. Nous l’avons donc apporté sur TITAUA. Un menuisier tunisien a transformé nos planches de teck en lattes adaptée au besoin sous la surveillance de Mounir.
Il est très difficile de trouver du teck en Tunisie. Si vous tenez, comme nous, à avoir un pont réalisé avec le même bois, il est impératif de venir avec. Mounir pourra vous fournir des adresses en France pour en acheter sinon il peut aussi vous réaliser les travaux en Iroko.
En 1990, les ponts en teck avaient une épaisseur importante. 30 ans après, une grande partie des lattes d’origine étaient récupérables.
Les parties les plus abîmées étaient, sans surprise, celles du cockpit et celles du passavant sur bâbord. Le passavant tribord était en meilleur état. Nous pensons que la présence de notre gros et long tangon à plat pont sur ce bord avait surement incité l’équipage à privilégier le passage vers l’avant sur l’autre bord plus libre.
ndlr, voir note [3]
De la qualité du travail
- A noter que le retrait des vis s’est effectué avant le démarrage des travaux présentés en photo. Pour chaque vis retirée, le trou avait très rapidement bouché avec de la résine pour éviter toute infiltration avant la mise en place des bouchons.
- ndlr : c’est cette précaution qui permettra de sécuriser la vie du pont.
- Les travaux se sont déroulés de septembre à novembre 2020. Avec son pont rénové TITAUA a retrouvé une fière allure et nous avons l’impression d’avoir changé de bateau
Pont et bateau finalisés
Mounir lors des travaux Nous souhaitons dire un grand merci à Mounir et à son fils Wissem qui est venu le seconder à des moments clés du chantier. Les photos parlent d’elles-mêmes.
Plusieurs années après la remise en état du pont de FREJA, Mounir est toujours au sommet de son art pour ce type de travaux, mais, attention son intervention nécessite une prise de rendez-vous à l’avance pour choisir sa date et ne pas attendre sa disponibilité.
Maintenant nous allons rechercher la même qualité de travail pour une trinquette sur enrouleur puis un portique à façon pour les panneaux solaires à des prix toujours aussi doux. Suivra un article sur ces travaux avec les bonnes adresses et les photos.