image
image
image

Votre IP : 34.236.171.181
Dernier ajout : 15 novembre
Visiteurs connectés : 14

image Conception
Développé sous SPIP
Informations légales

image
image
Recherche image

Pratiques et Techniques de la Plaisance

image

Accueil du site > Forum technique > Le confort à bord -forum- > Panne BD35F

Rubrique : Le confort à bord -forum-

__________________________________________________________________________________________________________________

Panne BD35FVersion imprimable de cet article Version imprimable

Publié Mai 2014, (màj Mai 2014) par : Haize Hegoa  image   

Copyright : Les articles sont la propriété de leurs auteurs et ne peuvent pas être reproduits en partie ou totalité sans leur accord
S'identifier pour s'abonner par mail Inscrit aux forum vous pourriez transmettre cette page à un ami plaisancier

Bonjour à tous,
Mon compresseur de frigo vient de brutalement me lâcher alors que la dernière fois il fonctionnait très bien.

Le ventilateur du radiateur se met en route mais le compresseur lui ne démarre pas..

La led de diagnostique clignote 5 fois indiquant un problème de de surchauffe alors que le groupe n’a pas démarré depuis plus de 15 jours...

Avez-vous une idée sur l’origine de la panne (carte électronique ou compresseur)

D’avance merci pour vos suggestions

UP


Répondre à cet article
(pour répondre à un message en particulier, voir plus bas dans le fil)

3 Messages de forum

__________________________________________________________________________________________________________________

__________________________________________________________________________________________________________________

  • 14 mai 2014 02:33, par tilikum écrire     UP

    Bonsoir,

    Si code 5 avec UE froide = UE probablement HS.

    _/)

    Répondre à ce message

    • 14 mai 2014 15:14, par Haize Hegoa écrire     UP     Ce message répond à ...  image

      Bonjour Tilikum,

      Merci pour ce diag à distance...

      Je rajoute ci-dessous une procédure de test intéressante suggérée par Swanee sur un forum voisin :

      "Si le ventilo se met en route, c’est que le thermostat se ferme correctement.
      Pour un diagnostic de 1er niveau (électronique versus moteur), il faut démonter la carte électronique et vérifier les enroulements du moteur.
      C’est assez simple, il faut juste un ohmmètre.
      Quand on dépose la carte électronique, cette dernière est reliée au moteur par une fiche 3 broches disposées en triangle isocèle : pas de détrompeur, on peut ensuite la remonter dans n’importe quel sens.
      On doit ensuite mesurer entre 0,5 et 1 ohm de résistance entre chaque pôle (mais résistance identique entre chaque point), et une résistance infinie entre chaque pôle et le châssis moteur.
      Cette vérification effectuée, on est déjà (à peu près) certain que les enroulements du moteur sont en bon état, ce qui ne veut pas dire que le moteur n’est pas grippé.
      Ensuite, et sans connaissance particulière en électronique, on peut inspecter visuellement la carte électronique pour y détecter des signes de brûlure sur divers composants, essentiellement transistors de puissance et diodes. "

      Eric

      Répondre à ce message

      • 14 mai 2014 19:35, par tilikum écrire     UP     Ce message répond à ...

        On doit ensuite mesurer entre 0,5 et 1 ohm de résistance entre chaque pôle (mais résistance identique entre chaque point), et une résistance infinie entre chaque pôle et le châssis moteur.

        La résistance des enroulements du BD35F est de 2,3 ohms. Le test d’isolation se fait au mégohmmètre.

        Si le moteur est bloqué ou grippé, c’est le code 3.

        (Rappel au cas où... ne jamais tenter d’alimenter le moteur en courant continu...)

        _∕)

        Répondre à ce message

Répondre à cet article

UP

Copyright et informations légales