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Accueil du site > Forum technique > Le confort à bord -forum- > Fonctionnement des toilettes de bord.

Rubrique : Le confort à bord -forum-

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Fonctionnement des toilettes de bord.Version imprimable de cet article Version imprimable

Publié Mars 2012, (màj Mars 2012) par : borealys  image   

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Bonjour à tous,

Je suis l’heureux propriétaire d’un bateau de 21 ans, qui ne fait l’objet d’absolument aucune documentation. Du coup, j’ai bien du mal à comprendre certaines subtilités et me lancer dans des réparations s’il en est. Ma question aujourd’hui porte sur le système des toilettes. J’ai à bord 2 cabines de toilettes. L’eau utilisée est de l’eau de mer, qui arrive via une pompe dans la cale, et qui dispatche le flux dans l’une ou l’autre des cabines, via un dispositif solénoïde, dont je ne connais la fonction. Dans les cabines, il s’agit de toilettes comme à la maison. L’eau y arrive par en haut, et ça ressort par le bas, directement à l’eau (je sais, mais il a 21 ans...) broyé. Le souci c’est qu’à aucun endroit je ne vois ni n’entends de macérateur. Et ça ressort effectivement en miettes. Dans la cuve des toilettes, l’eau est au niveau de la ligne de flottaison à priori, si bien que je peux vider 50 bouteilles sans avoir à actionner quoi que ce soit. ça s’évacue. Il n’y a rien entre le dessous du cabinet de toilette et le passe coque d’évacuation, si ce n’est le tuyau ! J’ai mis 2 photos disponibles ci dessous. Si quelqu’un comprends comment ça se passe je suis preneur, car depuis l’épisode de gel, à mon retour au bateau, il y à la cabine du fond qui ne fonctionne plus nominalement. L’eau n’arrive plus, il n’y a plus assez de pression. Je n’ai pourtant repéré aucune fuite, et l’autre cabine fonctionne. C’est comme si le circuit était désamorcé. D’avance, navré pour le niveau de mes compétences en la matière.

pompe

toilettes

Merci pour votre éventuelle participation à cette question.

UP


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4 Messages de forum

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  • 20 mars 2012 17:14, par Négofol écrire     UP Animateur

    J’avoue ne pas comprendre non plus l’installation : si les cuvettes sont reliées à la mer en direct et le niveau d’eau identique, je ne vois pas comment elles pourraient ne pas déborder avec les mouvements du bateau. Il faudrait au moins des clapets anti-retour et même cette solution serait risquée !
    Les installations de ce type se rencontrent encore sur des chalutiers ou bateaux de commerce, mais avec des WC beaucoup plus hauts que la flottaison, donc sans eau dans les cuvettes.
    A quoi servent tous ces machins et tuyaux sous la cuvette ?
    Ou alors vous êtes sur une péniche ?
    Peut-on en savoir un peu plus ?

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    • Monsieur,
      Je vous donnerai de plus amples précisions demain soir, n’ayant jusque là que mon telephone pour aller sur internet. Merci. Bien à vous.

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    • Bonsoir,
      Voici donc quelques précisions. Mon unité est un OPEN des chantiers PERSHING : un PERSHING 45 de 1989.
      J’ai fouillé un peu hier : en fait, l’eau dans les toilettes n’est pas au niveau de la ligne de flottaison, mais une bonne dizaine de cm au dessus. Par contre, si je vide 15L dans la cuvette, nul besoin d’actionner quoique ce soit pour évacuer. Déjà à ce stade, j’ai du mal à comprendre. Il doit y avoir un clapet ou quelque chose comme ça pour maintenir l’eau au dessus, et laisser le tout s’écouler si j’en rajoute. De plus, à priori, quand je dis que les défections sont broyées, c’est en fait le fruit de la pression d’eau qui évacue les déjets. Pas de pompe à cet effet du coup. Cela simplifie pas mal le problème. Tout se joue via la pompe qui amène l’eau dans les toilettes. Comme une cabine marche encore sur les 2, et que c’est la même pompe, il doit y avoir un problème au niveau des électrovannes « solénoïdes » j’imagine. Ci joint un cliché avec des bouchons trappes d’accès juste après les passe coque. Cela vous éclaire-t-il un peu ?

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