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Accueil du site > Forum technique > Le confort à bord -forum- > Ebauche projet : fabrication d’un compresseur air électrique avec compresseur clim

Rubrique : Le confort à bord -forum-

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Ebauche projet : fabrication d’un compresseur air électrique avec compresseur climVersion imprimable de cet article Version imprimable

Publié Décembre 2012, (màj Décembre 2012) par : Nicodefreja   

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Bonjour à tous,

Je réfléchis à la fabrication (avec des pièces de récup, c’est plus amusant) d’un compresseur air électrique 12V à base de compresseur de clim (j’ai un compresseur de frigoboat qui traine depuis des années dans les cales)

J’avoue que le but premier est la fabrication d’un compresseur air « maison » pour un prochain voyage dans le sud Algérien en 4X4, mais ma réflexion m’a amené à me dire que cela pouvait être très utile sur le bateau, d’où la réflexion sur un compresseur 12V portable au lieu des solutions classiques attelées au moteur.

Transformer un compresseur de clim en compresseur air est quelque chose de très connu et assez simple à faire

Par contre l’idée serait de le faire tourner avec un moteur 12V (un démarreur ? Mais j’ai peur qu’il chauffe en utilisation continue) avec une transmission par chaine (pour s’affranchir des problèmes de tension de courroie et garder un appareil très compact).

Je cherche à dimensionner le moteur électrique. Dans mes premières recherches, je lis qu’un compresseur de clim « pompe » 12 cv !!!!!!!
C’est énorme, et proscrirait l’utilisation du 12V (et même du 220)

Cela dit, je ne suis pas sur qu’en compresseur d’air cela pompera autant. Le but est de monter une réserve d’air à 8 bars (Un ballon sur le bateau, les pare chocs sur le 4X4)

Qu’en pensent les pros du sujet (suivez mon regard .... ;-) ), qui je crois, s’amusent toujours avec les « bidouilles à l’africaine » ?

UP


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5 Messages de forum

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  • Les petits compresseurs de bricolage à moins de 100€ , débit environ 100 l/min à 7- 8 bars ont un moteur de 1500 W ... C’est un débit tout juste limite pour le petit bricolage. Avant même la puissance du moteur le soucis sera le débit maximal atteignable à 7-8 bars.

    Répondre à ce message

  • Le plus gros inconvénient d’un compresseur frigorifique, c’est de cracher de l’huile, ce qui pose peu de problèmes pour un frigo, mais complique considérablement le montage pour produire de l’air comprimé.

    La Land Rover avec laquelle j’ai sillonné le Sahara dans tous les sens durant des années était équipée d’un compresseur pour regonfler les pneus que je dégonflais pour rouler dans le sable.

    Ce compresseur à palettes était simplement celui d’une puissante corne de brume, j’avais juste ajouté une vanne deux voies pour gonfler les pneus. Pas besoin de 8 bars pour cela, il s’agissait de passer de moins de 1 bar (mode sable) à 2,5 bars, (mode route).

    En pratique, j’avais deux jeux de roues : 4 équipées de pneus « route » avec profil « Z » ordinaire, et 4 roues aux pneus lisses pour les longs parcours dans le sable. (Un pneu lisse ne creuse pas le sable...)

    _/)

    P.S. Pas sûr que le sud Algérien soit fréquentable en toute sérénité à notre époque...

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  • C’est pas pour décourager mais ...
    un compresseur pour quoi faire ?
    L’air comprimé, quand on y a gouté, on ne peut plus s’en passer : peindre, meuler, poncer à sec ou à l’eau, gonfler... ou même faire du vide.
    Mais, il n’y a guère d’outils à air qui consomment moins de 200l/mn avec une bonne cuve.
    Pour 200l/mn à 8bar, il faut au minimum 2CV voire 3 soit plus de 100A en 12V .
    En faible consommation il y a :
    - la soufflette pour nettoyer le carburateur du moteur de l’annexe,
    - le gonfleur pour les roues du bateau ;-(
    - un aérographe pour faire des jolies décorations
    - une agrafeuse
    - ... .

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