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Accueil du site > Articles > Mouillages et ports > Mouillages et ports en Mer de Marmara > Côte turque, Mer de Marmara-sud, Bandirma

Rubrique : Mouillages et ports en Mer de Marmara

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Côte turque, Mer de Marmara-sud, BandirmaVersion imprimable de cet article Version imprimable

Publié Janvier 2014, (màj Janvier 2014) par : Collectif Salacia   

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Turquie, Mer de Marmara-sud, Bandirma

Imray-Rod-Heikell / Turquie/Mer de Marmara/Bandirma

Edition française 2001
Edition anglaise 2013
http://www.4-oceans.com/guide-imray...
http://www.imray.com/Publications/I...

  • Pas d’erreurs.
  • Lacune de mise à jour :
    • Edition 2001 : obsolète
    • Edition 2013 : Beaucoup de lacunes :
      • Le nouveau port n’est pas décrit
      • Sur la rade de Bandirma, on ne trouve jamais de place dans le petit bassin réservé aux yachts.
      • La hauteur du quai nord, rend très difficile le passage d’amarres à terre.
    • Tous les feux de la côte turque sont équipés de balises AtoN (transpondeurs AIS)

Approche

  • Conditions de navigation généralement rencontrées en été
  • Très claire, mais on aura à contrôler la mise à jour des cartes, c’est une des région où les fonds ont bougé après le tremblement de terre d’Izmit en 1999. La cartographie est à considérer avec précaution.
  • Une fois en rade, il faudra veiller à l’intense trafic commercial, et en particulier aux catamarans à grande vitesse
  • Situé comme Erdek, de l’autre côté de l’isthme de Kapidag, dans une zone propice à la formation d’orages, se développant en fin d’après midi, avec des vents de SW.

La rade de Bandirma

  • On ne trouvera que deux zones réservées aux visiteurs :
    • Sur une petite partie du quai Nord
    • dans le petit bassin de plaisance ; toujours plein en été
  • Seuls quelques mètres permettront de loger trois ou quatre voiliers de passage, à l’extrémité ouest du quai nord.
    • Encore faudra t il pouvoir accéder au quai très haut (environ 2 m), et se dépêtrer des lignes de mouillage flottantes, des bateaux locaux
  • Il faudra mouiller long, sur ancre, amarres au quai

Le nouveau port

  • C’est un peu l’arlésienne. Il était en travaux quand nous sommes passés en 2009. Les infrastructures immobilières étaient finalisées en 2011
  • Rien n’a bougé en 2012. il est possible, selon la tradition en Turquie, que le port attende son affermage (ça a été le cas à Kas pendant 10 ans !!!)
  • Il est également tout à fait possible qu’il soit dédié à la pêche, surtout si on pense à l’encombrement des ports de pêche voisins de Kapidag.

Ambiance

  • Si proche de Kapidag, et pourtant totalement différente, la ville, très active, manque de charme
  • Amalgame d’influences éparses, voire contradictoires :
    • Centre administratif d’une importante base militaire (situé juste sur la face Est de l’isthme de Kapidag)
    • Intense activité de ferries, raccourcissant l’accès à Istanbul, depuis toute la côte méditerranéenne turque. Ces navires à très grande vitesse (plus de 30 nœuds), permettent d’éviter le long détour de la baie d’Izmit
    • L’activité industrielle et ses transits de marchandise
    • C’est aussi un terminal ferroviaire, sur le port, ce qui est rarissime en Turquie
  • Tout cela dégage une ambiance très particulière, et le plaisancier de passage n’est pas fatalement le bienvenu
    Rade de Bandirma : le port commercial {JPEG}Bandirma, quai Nord. Crédit photo : Ali Aygun {JPEG}Bandirma : quai des restaurants, et bassin de plaisance {JPEG}Bandirma, quai des ferries. Catamaran NGV. Crédit photo : Umit Tuncay {JPEG}Bandirma, depuis le quai Nord, montée de l'orage {JPEG}

Clearance

  • C’est un port d’entrée. Pas certain qu’ils soient bien équipés pour recevoir des plaisanciers. On aura le même problème avec Istanbul.Une autre solution est de d’aller à Canakkale, mais çà commence à faire loin...

Général

  • Grande ville, on trouvera de tout, mais ce ne sera pas nécessairement facile à repérer...
  • Pas d’eau ni électricité sur le quai Nord. On doit pouvoir s’y faire livrer du carburant.

Michel, Laorana, janvier 2014

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