Bonjour,
C’est une question pour résoudre un problème de charge que rencontre Thierry (Grietik de Troll) dont une des causes au moins semble résolue : son chargeur, retour de maintenance, était resté réglé sur « Gel » (boost 14.1V, absorption 13,4V) alors qu’il dispose de batteries de camion « classiques ».
Mon problème, c’est que lorsque je regarde la doc’ Cristec ici :
http://www.cristec.fr/images/storie...
...je lis que ce chargeur arrête sa phase « boost » à 13.7V pour les « batteries plomb ouvertes avec électrolyte libre », l’absorption étant, elle réglée à 13V.(!)
C’est moins que les batteries « Gel » et ça me semble extrêmement faiblard.
J’aurais plutôt opté respectivement pour 14.5V et 13.6V...
Qu’en pensent les spécialistes ici présents ???
Merci par avance pour une réponse rapide, je ne suis pas certain d’avoir une connexion à partir de ce soir.
Peio
Haize Egoa