Bonjour ,
je change tous les passe-coques et je désire savoir si il y a un produit spécial à utiliser ou ( et ) quel type de Sikaflex ?
Pour précision mon bateau est en polyester et les passe-coques Maestrini laiton CR . Merci , François .
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Publié Novembre 2017, (màj Novembre 2017) par :
Pioupiou
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Bonjour ,
je change tous les passe-coques et je désire savoir si il y a un produit spécial à utiliser ou ( et ) quel type de Sikaflex ?
Pour précision mon bateau est en polyester et les passe-coques Maestrini laiton CR . Merci , François .
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10 novembre 2017 18:23,
par Pioupiou ![]() ![]() |
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Bonsoir ,
comme j’ai deux tubes de Sika 221i ( colle-mastic multiusages ) en réserve, je vais les utiliser , et je dirais si je prends l.eau ou pas ! La suite en 2018 . François , Cagliari, Sardegna.
15 novembre 2017 23:28,
par yoruk ![]() ![]() |
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Bonsoir François
je suis à la bourre pour répondre, mais en fait, je n’ai pas beaucoup d’expérience sur ces type de passe coque
Je pense que le sika que nous avions utilisé lors de la réfection de ton safran à Finike doit convenir. Sinon j’ai trouvé cette référence : https://fra.sika.com/fr/solutions_p...
Michel, à Riposto
7 février 2018 09:11,
par Pioupiou ![]() ![]() |
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Bonjour ,
Je reviens vers vous : le Ska qui va bien est le 291 i Noir , noir parce que le temps de prise est différent et plus intéressant pour ce type intervention, Utilisé par locaux et pro , ici à Cagliari .
Une fois posé en douceur( serrage à la main ) avec ce Sikaflex, attendre 24 h avant de serrer par l’interieur . François.
16 novembre 2017 16:34,
par Pioupiou ![]() ![]() |
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Salut Michel et les autres ,
et oui , il y en a un paquet de Sika . Le 291i et 292 i semblent les plus adéquats pour ce type de jointure . Je ferais cela en janvier ou fevrier et je vous dirais si c’est d’utilisation aisée . Ensuite ce sera à la remise à l’eau et dans le temps que pourrais juger ce produit . Ici au chantier de la marina del Sole , Cagliari, c’est celui utilisé. François.
7 février 2018 12:13,
par yvesD ![]() ![]() |
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De mémoire, tilikum avait, il a plusieurs années, indqué la méthode de pose à suivre pour une vanne, un passe coque, un tube de loch etc. : présenter de part et d’autre la pièce et la partie vissante, poser le mastic et s’empêcher de serrer en intercalant une cale (2mm de mémoire) mais serrer juste ce qu’il faut pour donner sa forme au joint de mastic. Ne surtout plus bouger une fois le mastic posé et légèrement serré. Attendre la polymérisation ’une nuit ?), virer la cale d’éaisseur et serrer raisonablement (c’est quoi ça ?).
Je n’ai pas réussi à retrouver l’article, certainement plus précis. Lors de la pose d’un tube de loch il y a quelques année, le chantier du coin à procédé exactement comme ça (j’entend encore « ne plus bouger »)
De mon coté, mais c’était pour du remplacement de sika 290 (latte de teck et autres étanchéités) j’ai découvert le « Bostik Simson MSR CA », et à mon grand plaisir me suis fait livrer la variété qui fige très lentement (quelques mois, si !) en tube ouvert. Et ça c’est un vrai plus. Par contre c’est quasiment introuvable en France (orange marin et ses frais de port, compter 18€)
C’est ici : https://www.bostik.com/fr/belgium/m... et il est précisé :
Nos produits Simson MSR CA (et SSKF pour formulation à temps ouvert long) ...
7 février 2018 14:53,
par yoruk ![]() ![]() |
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Pour les cales d’épaisseur, oui, mais je n’en ai de l’expérience que pour l’étanchéité des hublots, qui de prennent pas de pression.
Pour les passe coque, les pro du chantier de Riposto qui viennent de m’en changer deux, c’est la technique donnée par François : ne pas serrer de trop (de combien ??? ha....), puis serrer après 24 heures, que j’ai pu négocier à 12 heures...
PS
Précision sur le serrage
Si on ne laisse pas le sika se polymériser complètement, on l’écrasera, ce qui diminuera son potentiel d’étanchéité. Il faut une fois la polymérisation faite, pouvoir serrer de l’intérieur, sans faire tourner le joint à l’extérieur. Les cales peuvent servir d’entretoise garantissant un minimum d’épaisseur pour le joint. Les ouvriers experts savent s’en passer
Pour Simson MSR... je confirme, que ce soit pour le calfatage ou le collage, ils sont excellents.
Michel, à Riposto
7 février 2018 14:56,
par yoruk ![]() ![]() |
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Le lien pour la communication de Tilikum : http://www.plaisance-pratique.com/l...
7 février 2018 16:19,
par Négofol ![]() ![]() |
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Désolé, je pense que ça n’a rien à voir avec le sujet...
La méthode citée par Yves est classique et à recommander. Elle évite d’avoir un joint trop fin pour ne pas risquer de défaillance : si vous avez un joint de 1 mm, vous pouvez absorber un déplacement de l’ordre du mm sans problème : allongement 100 %...
Si le joint fait 0.1 mm, le déplacement admissible ne sera plus que 1 ou 2/10 de mm, valeur qui peut être atteinte par simple dilatation thermique.
Pour le serrage après polymérisation, la technique la plus simple est le serrage angulaire : il suffit de mesurer le pas du filetage sur le passe-coque (mesurer la distance sur une dizaine de filets au pied à coulisse ou au réglet).
Par exemple, si vous avez créé un joint élastomère de 2 mm, un serrage raisonnable est de 30 % (valeur couramment conseillée pour des joints), soit 0,6 mm. Si le pas mesuré est de 2,3 mm (passe-coque 1" 1/4), un serrage de 0,6 mm correspondra à un serrage de 1/4 de tour environ (plus précisément (0,6 /2.3) x 360 = 93 °).
J’avais décrit cette méthode pour les serrage des joints NEBAR : http://www.plaisance-pratique.com/L...
7 février 2018 16:39,
par yoruk ![]() ![]() |
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7 février 2018 20:12,
par yvesD ![]() ![]() |
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Ca m’agace cet excellent fil que je ne retrouve pas. Et bien si, je l’ai retrouvé, c’est iciet il y a plus qu’un bon conseil
Bon, bien sur ça ne concernait pas des vannes ou des tubes de loch mais des panneaux de pont.
Désolé du bruit ajouté à tord.
yves.