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Accueil du site > Forum technique > L’électricité à bord -forum- > Batteries > Changement batteries

Rubrique : Batteries

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Changement batteriesVersion imprimable de cet article Version imprimable

Publié Octobre 2012, (màj Mars 2015) par : GINA  image   

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Mon parc est mort ! (8 ans, c’est pas si mal)
Je suis sur le point de commander les neuves (en Grèce) j’hésite entre 2 modèles et je ne voudrais pas faire d’erreur ; mes connaissances étant très limitées, je me permets d’appeler à l’aide.
Voici la situation :
J’avais 6 batteries DELPHI MARINE freedom 90AH600A dont 1 dédiée exclusivement au moteur et guindeau.
Je souhaite conserver le même montage avec au minimum autant de capacité.

Les modèles proposés : EXTIDE PRIUM 100AH900A sur ce produit j’obtiens 50AH de plus qu’avant et ça m’intéresse mais je n’ai rien trouvé concernant la technologie, notamment l’entretien ?
EXTIDE AGM 90AH900A sur ce modèle je conserve la même capacité avec une meilleure technologie ? Évidemment 20% plus cher…
Je précise que mes moyens de charge sont très limités à partir du moment où le bateau est à l’eau je dispose de 2 panneaux solaires de 94W et du moteur avec 2 alternateurs.
Je surveille mon parc servitudes avec un BTM III
Sur 5 mois de navigation j’ai dû utiliser le chargeur de quai 2 ou 3 fois……….maxi
Dans l’avenir le mode de navigation sera le même.
Avec ces éléments si quelqu’un peut me conseiller j’en serais ravi.
Il ne s’agit pas d’un manque de confiance envers le professionnel qui me propose ces batteries, mais plutôt de mon ignorance des bonnes questions à lui poser….(en anglais en plus !)
Merci d’avance,
Yannick

UP


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3 Messages de forum

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  • 27 octobre 2012 11:58, par Pil-Poil écrire     UP

    Heuuu ... « Exide Premium » n’est pas une batterie de servitude, c’est une batterie de démarrage inadaptésà la servitude ! : http://www.exide.com/fr/fr/produits...

    « Exide AGM » existe en plusieurs version, démarrage ou mixte démarrage-servitude. Dans le premier cas, c’est inadapté à la servitude, dans le second cas ce n’est pas idéal pour la servitude ... http://www.exide.com/fr/fr/produits...

    Le modèle adapté à la servitude chez Exide serait : http://www.exide.com/fr/fr/produits...

    De façon générale, les batteries « sans entretien » PbCa (plomb-calcium, les plus répandues chez les schip) nécessitent une tension de charge plus élevée que les autres, qui, si elle n’est pas respectée conduit au vieillissement prématuré.

    Répondre à ce message

    • 27 octobre 2012 12:50, par GINA écrire     UP     Ce message répond à ...  image

      Merci Robert,

      Je comprends donc que l’idéal serait 1 batterie EXIDE START AGM
      5 batteries EXIDE EQUIPMENT
      je vais écrire à mon fournisseur qui n’est pas un schip mais un électricien marine et lui demander de nouveaux prix.
      En fait je lui avais demandé qq chose se rapprochant le plus de mon parc précédant.
      Merci encore.
      Je remercie au passage mes amis de « TROLL » qui m’ont bien conseillé sur ce coup là
      A suivre
      Yannick

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      • 1er novembre 2012 07:53, par grietick écrire     UP     Ce message répond à ...

        hé hé , mon Gigouillon !

        Je t’avais bien dit qu’en t’inscrivant ici tu aurais le meilleur des conseils !
        On est allé voir Gigouille au chantier : Il est tombé de son ber et les chiens font pipi dessus !:-))

        Donc tout va pour le mieux.

        Bises à tous les deux.

        Thierry

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