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Accueil du site > Forum technique > L’électricité à bord -forum- > Batteries > Batterie moteur ou propulseur d etrave en lifepo4

Rubrique : Batteries

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Batterie moteur ou propulseur d etrave en lifepo4Version imprimable de cet article Version imprimable

Publié 6 avril, (màj 6 avril) par : ttiburst  image   

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Avez vous installé des batteries lifepo4 en batteries moteur ou pour le guindeau ?

Je suis en train de remplacer tout mon parc batterie en lifepo4.
Servitude, moteur et guindeau.

Comme j assemble moi même les packs je m interroge sur les batteries qui ont un cca de 1000 A.

Est ce que vous avez de l experience dans ce domaine.

UP


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2 Messages de forum

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  • Comme pour les batteries plomb, il y a des batteries lithium « de démarrage » et « à décharge lente », tiens bien compte des valeurs indiquées sur la fiche technique de tes cellules.
    En principe, ce sera plutôt le câblage qui sera dimensionnant, tu ne dis pas si tu le remplace.
    Attention à la tension maxi en charge, on vient quelquefois flirter avec les tensions admissibles des terminaux et surtout des dispositifs de commande ou contrôle.
    Enfin, pour la recharge, vérifier que l’alternateur peut encaisser durablement le courant d’appel des batteries.

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    • on vient quelquefois flirter avec les tensions admissibles des terminaux

      Lors de la mise en service de mes OLA (plomb antimoine donc) et du A2B avec son cycle de désulfatation à 15,4V (en pratique c’est 15V) j’ai passé en revu la notice de tous mes appareils (et y en a un paquet) : aucun n’était impacté par ce 15,4, quelque uns seulement ralaient (sur le papier) au delà de 15V (l’autoradio Pioneer dit ’15,1V’, l’AIS dit 15,6V) , certains supportaient le 30V sans pb.
      RTFM, comme d’hab (Read the fucked manual)

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