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Accueil du site > Articles > Sécurité

Sécurité

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image Le grab-bag... par Négofol  écrit le Janvier 2012, (màj 12 septembre)
Dernier message le 22 janvier 2015 à 15h05

Que mettre dans votre grab-bag ?

image GRAB BAG:procédures de mise en place et de contrôle... par Thira  écrit le Janvier 2015, (màj 12 septembre)
Dernier message le 22 janvier 2015 à 19h35

Prévoir, mieux vaut avoir sous la main une liste exhaustive, du matériel d sécurité à embarquer sur le radeau de sauvetage en cas d’urgence

image Incontournable : les vents du monde... par yoruk  écrit le 11 juillet, (màj 11 juillet)

Toute l’expérience et la pédagogie de Franck Singleton

image Prévision des orages côtiers... par yoruk  écrit le 10 juillet, (màj 10 juillet)
Dernier message le 11 juillet 2019 à 11h07

Les moyens modernes de prévision météo, permettent grâce à la portabilité des gribs d’anticiper l’arrivée d’épisodes orageux

image Port et mouillages de la Mer de Marmara partie Sud... par yoruk  écrit le 5 avril, (màj 5 avril)
Dernier message le 5 avril 2019 à 12h37

Ports et mouillages du sud de la Mer de Marmara. C’est la bonne option pour remonter depuis les Dardanelles vers le Bosphore. On y trouvera des courants opposés faibles, voire de bons contre courants. On y trouvera aussi de bons mouillages, mais, conséquence d’une évolution tellurique liée à l’activité de la faille nord anatoliennes, les fonds bougent tout le temps...

image Port et mouillages de la Mer de Marmara partie Nord ... par yoruk  écrit le 3 avril, (màj 3 avril)

Ports et mouillages du Nord de la Mer de Marmara, y compris l’accès au Bosphore. On navigue dans une zone de courants et contre courants complexes. Cerise sur la gâteau, conséquence d’une évolution tellurique liée à l’ativité de la faille nord anatoliennes, les fonds bougent tout le temps...

image OpenWRF Méditerranée, amélioration des prévisions météo... par yoruk  écrit le Novembre 2016, (màj 21 mars)
Dernier message le 9 juillet 2019 à 09h25

WRF (Weather Research and Forecasting) Modèle de nouvelle génération, bonne précision à court terme.

image Protection contre la foudre... par yvesD  écrit le 10 janvier, (màj 9 janvier) Protection contre la foudre Commentaires d’Ewen Thomson sur l’article de Nigel Calder Cet article est une traduction des commentaires du 30 janvier 2004 que porte Ewen Thomson à propos d’un (...)

image protection contre la foudre des bateaux... par yvesD  écrit le 10 janvier, (màj 9 janvier) Cet article est la traduction d’un article de Ewen Thomson publié dans l’édition d’octobre 2007 de Exchange. lien : http://www.marinelightning.com/EXCH... Un nouveau concept de protection contre la (...)

image Un compteur-décompteur de chaîne... par achab  écrit le Novembre 2018, (màj Novembre 2018)
Dernier message le 21 janvier 2019 à 17h32

Certains navigateurs décrivent une réalisation à base d’odomètre de bicyclette. Cette solution est séduisante pour sa simplicité et la possibilité qu’elle offre d’afficher la longueur de chaîne grâce à un réglage adéquat du développement

image Division 240 - Sixième section - Gaz domestique ... par yoruk  écrit le Janvier 2018, (màj Janvier 2018)
Dernier message le 7 janvier 2018 à 08h50

Division 240 - Sixième section - Gaz domestique

image Explosion liée au gaz - Conséquences... par pacolarame  écrit le Janvier 2018, (màj Janvier 2018)
Dernier message le 2 janvier 2018 à 19h07 Explosion liée au gaz. Gaz à bord. Les conséquences peuvent être terribles pour les personnes, et les dégâts matériels considérables. ndla : L’installation d’un gaz domestique à bord n’est pas à (...)

image Tutoriel : Alarme de mouillage - SailGrib AA... par yoruk  écrit le Décembre 2017, (màj Décembre 2017)
Dernier message le 10 août 2018 à 03h49

Pour de multiples raisons : dérapage, renverse du vent ou du courant, évitage en limite de haut-fonds, etc... On aura intérêt à surveiller l’état du mouillage. Avant l’arrivée du GPS et des cartes électroniques, nous ne disposions que de moyens rustiques : alignements à terre et sondeur. L’application SailGrib AA, pour Alarme Anchor, apporte une réponse pratique et efficace grâce à la souplesse et à la faible consommation d’android.

image Ophelia, introduction aux phénomènes cycloniques : les définitions... par yoruk  écrit le Octobre 2017, (màj Novembre 2017)
Dernier message le 16 novembre 2017 à 19h38

Pour les experts des phénomènes météorologiques, Ophelia restera dans les annales comme le plus important ouragan ayant jamais été enregistré aussi à l’est au-dessus de l’océan Atlantique, et le premier depuis 1939 à s’avancer autant vers le nord

image Ophelia, introduction aux phénomènes cycloniques : historique du parcours... par yoruk  écrit le Novembre 2017, (màj Novembre 2017)

Pour les experts des phénomènes météorologiques, Ophelia restera dans les annales comme le plus important ouragan ayant jamais été enregistré aussi à l’est au-dessus de l’océan Atlantique, et le premier depuis 1939 à s’avancer autant vers le nord

image Colregs - Une application pour mieux maîtriser la navigation... par yoruk  écrit le Septembre 2017, (màj Septembre 2017)
Dernier message le 19 septembre 2017 à 15h32

En complément de son ouvrage Colregs et sécurité du trafic maritime, paru en janvier 2016 chez Marines éditions, Hervé Baudu, professeur de l’enseignement maritime à l’ENSM de Marseille, met en ligne une application pour smartphones.

image Cisaillement d’une durite de presse étoupe flottant à tresse... par yoruk  écrit le Août 2017, (màj Septembre 2017)
Dernier message le 23 août 2017 à 17h47

Parmi les avantages d’un presse étoupe à tresse : sa simplicité de mise en oeuvre, son faible coût, sa tolérance au décentrage. Parmi ses inconvénients : le réglage du serrage de la tresse, une entrée d’eau légère, mais permanente en navigation. Le changement de la tresse, même à l’eau, se fait facilement si on travaille méthodiquement. Par contre l’état de la durite mérite de l’attention. Sensible aux agressions des hydrocarbures, son vieillissement peut l’affaiblir entraînant son cisaillement et une voie d’eau potentiellement pour le bateau

image Proposition pour un nœud de bosco... par aikibu  écrit le Décembre 2016, (màj Décembre 2016)
Dernier message le 28 décembre 2016 à 08h20

Proposition pour un nœud de bosco

image Gérer et adapter une ligne mixte de mouillage... par yoruk  écrit le Juillet 2016, (màj Octobre 2016)
Dernier message le 26 octobre 2016 à 11h08

Il y a autant de styles de navigation que de moyens de mouillage mis en oeuvre. Il y a autant de styles de navigation que de moyens de mouillage mis en oeuvre. A tel point que la ligne de mouillage est une option chez de nombreux fabricants de bateaux

image Une jauge de réservoir à pression économique... par achab  écrit le Juillet 2016, (màj Juillet 2016)
Dernier message le 31 juillet 2016 à 19h07

J’ai donc pensé à une jauge à pression, système sans plongeur ni électronique. Sur les réservoirs de fuel domestique c’est courant, en revanche pour la plaisance ...

image Introduction à un nouveau tableur de ligne de mouillage V4 maj mars 2015... par artimon  écrit le Avril 2014, (màj Avril 2015)
Dernier message le 11 octobre 2018 à 17h10

Nous connaissons tous le travail remarquable qu’a réalisé il y a une petite dizaine d’années Alain Fraysse, travail qu’il présente de manière très pédagogique sur son site alain.fraysse.free.fr Au cours des nombreux fils traitant de nos lignes de mouillages je me suis rendu compte que malgré cette source qui fait référence certaines questions ne trouvaient que des réponses approximatives

image 2.0 Chap 2 : Procédures d’appel d’urgence sur VHF ASN/DSC... par Thira  écrit le Janvier 2015, (màj Janvier 2015)
Dernier message le 22 octobre 2017 à 19h17

Procédures d’appel d’urgence sur VHF ASN/DSC, Il paraît préférable de comprendre la logique de ces procédures, avant d’être confronté à la situation d’urgence

image 1.0 Urgence/VHF chap 1 : présentation et calendrier d’édition... par Modérateur  écrit le Janvier 2015, (màj Janvier 2015)
Dernier message le 22 janvier 2015 à 23h49

La VHF comme moyen d’appel en Urgence

image Poséidon, la météo en Grèce... par yoruk  écrit le Décembre 2012, (màj Décembre 2012)
Dernier message le 17 décembre 2012 à 18h52

Les prévisions de la météorologie en Grèce

image La Sécurisation du mouillage... par yoruk  écrit le Décembre 2012, (màj Décembre 2012)
Dernier message le 15 décembre 2012 à 08h15

Annexe sur l’alarme de mouillage dans OpenCPN

image Tutoriel : Le logiciel SAR pattern (2/2)... par latchodrom  Andres  écrit le Novembre 2012, (màj Novembre 2012)
Dernier message le 10 novembre 2012 à 22h33

L’installation et l’utilisation de SAR pattern

image Le logiciel SAR pattern (1/2)... par latchodrom  Andres  écrit le Novembre 2012, (màj Novembre 2012)

SAR pattern, Un logiciel de création de circuits de recherche à vue normalisés IAMSAR

image Les outils de l’AESM... par gadloo  écrit le Juillet 2012, (màj Juillet 2012)
Dernier message le 25 juillet 2012 à 12h05

La commission européenne s’est doté d’un outil juridique et d’un centre d’expertise : c’est l’AESM dont les outils sont décrits ici.

image L’AESM : Agence Européenne de Sécurité Maritime... par gadloo  écrit le Juillet 2012, (màj Juillet 2012)

Suite aux accidents de l’Erika puis du Prestige la commission européenne a exprimé le souhait de se doter d’un outil juridique et d’un centre d’expertise : ce sera l’AESM.

image La fonction garde-côtes en France... par gadloo  écrit le Juillet 2012, (màj Juillet 2012)
Dernier message le 20 juillet 2016 à 16h30

L’Europe va être le centre de la surveillance maritime internationale et au coeur de ce dispositif la France aura un rôle prépondérant. Tout change très vite et la techno suit ou devance les autorités.

image La survie dynamique... par Sergio  écrit le Avril 2012, (màj Avril 2012)
Dernier message le 18 octobre 2012 à 17h29

L’abandon du voilier, (abordage, incendie, grand mauvais temps), puis l’organisation de la survie de l’équipage, sont des éventualités qu’un chef de bord ne peut ignorer.

image Piraterie dans l’Océan Indien... par Sergio  écrit le Avril 2012, (màj Avril 2012)
Dernier message le 17 janvier 2016 à 03h08 Citation : « Bien sûr, les autorités françaises cherchent à avoir le moins de ressortissants possible dans cette région dangereuse infestée de pirates où l’OTAN a déjà recensé plus de 542 attaques en (...)

image Balises de détresse, laquelle choisir ?... par Sergio  écrit le Avril 2012, (màj Avril 2012)
Dernier message le 30 avril 2016 à 09h28

L’électronique à bord de nos voiliers a connu un boom phénoménal ces dernières décades. Les balises de détresse que l’on trouvait auparavant surtout sur les voiliers de courses transocéaniques, équipent maintenant de nombreux bateaux de voyage.

image Construire une alarme d’homme à la mer... par Pil-Poil  écrit le Mars 2012, (màj Mars 2012)
Dernier message le 2 décembre 2013 à 20h04

En navigation familiale, même si la famille est nombreuse, les navigants sont rarement plus de deux ou trois. Dans ce cas, même pour des navigation d’un ou deux jours, les quarts se font en solitaire ....

image La piraterie aujourd’hui... par Sergio  écrit le Juin 2011, (màj Décembre 2011)
Dernier message le 1er octobre 2016 à 12h57

Où trouver les informations concernant la piraterie maritime à travers le monde ? Comment préparer sa traversée du Golfe d’Aden ? Que faire en cas d’attaque ? Des informations pour passer son bateau par cargo... Le témoignage d’un couple...
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image Collision en mer : closest point of approach. De la théorie à la pratique... par annaig  écrit le Novembre 2011, (màj Décembre 2011)
Dernier message le 30 novembre 2014 à 07h18

Le marché de l’AIS est considérable pour les bateaux de moins de 300 t pour lesquels l’équipement selon la norme A n’est pas obligatoire. L’usage de l’AIS B, aux normes moins contraignantes, se généralise et touche la plaisance. Cette dissémination de l’équipement AIS ne doit pas s’accompagner d’une acculturation de la plaisance par une dilution de notions fondamentales de navigation.

image Bancs d’essais d’ancres... par Pil-Poil  écrit le Juin 2011, (màj Juin 2011)
Dernier message le 10 février 2018 à 13h40

Les bancs d’essais des ancres sont aussi nombreux que les ancres elles-mêmes ... et aussi controversés les uns que les autres. Voici donc un petit résumé non exhaustif de ce qu’on peut lire ici et là dans les revues et sur le Web ! D’autres tests seront ajoutés au fur et à mesure que nous en auront connaissance. Afin de laisser chacun libre de ses choix, seul les résultats bruts ont été rapportés ...



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